Τζιπ του... κουτιού έναντι 50 δολαρίων - Μύθος και αλήθεια

Είναι το όνειρο του κάθε συλλέκτη, να βρει ένα θρυλικό τζιπ, ακριβώς όπως ήταν μόλις βγήκε από το εργοστάσιο, σε συσκευασία του... κουτιού. 

Περισσότερα από 647.000 τζιπ κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Τα διάσημα οχήματα υπηρέτησαν πιστά σε κάθε σχεδόν θέατρο των επιχειρήσεων και μετά τη λήξη του πολέμου πολλά από αυτά κατέληξαν στα αζήτητα και τα περισσότερα είτε εκποιήθηκαν σε ιδιώτες, είτε καταστράφηκαν ως σκραπ.

Η δημοφιλία του τζιπ, σε συνδυασμό με την αξιοπιστία και την ευκολία συντήρησης, συντέλεσαν στο να γίνει σύντομα ένα σύμβολο με πολλές εταιρείες να κεφαλαιοποιούν το ενδιαφέρον προσφέροντας στο καταναλωτικό κοινό εκδόσεις του τζιπ που συνδύαζαν τα τεχνικά του χαρακτηριστικά με τη διάθεση περιπέτειας.

Η τιμή πώληση στον στρατό των ΗΠΑ δεν ξεπέρασε τα 750 δολάρια ανά τζιπ, ενώ με΄τα τη λήξη του Β' Παγκοσμίου, άρχισε μια εκστρατεία εκποίησης του πλεονάζοντος πολεμικού υλικού.

Σε αυτό το πλαίσιο, επιτήδειοι εκμεταλλεύθηκαν στο έπακρο τη ζήτηση της αγοράς αλλά και την αφέλεια πολλών ιδιωτών, οι οποίοι παρασύρθηκαν από διαφημιστικές καταχωρήσεις που ανέφεραν ότι τζιπ του... κουτιού διατίθενται έναντι 50 μόλις δολαρίων.

Η πραγματικότητα όμως ήταν κάπως διαφορετική, δεδομένου ότι πράγματι υπήρχαν τζιπ συσκευασμένα σε κοντέινερ για την ευκολία μεταφοράς και αποθήκευσής τους, αλλά από την άλλη πλευρά, οι επιτήσειοι απλά πωλούσαν στα... κορόιδα καταλόγους με προγραμματισμένες εκποιήσεις πολεμικού υλικού έναντι 50 δολαρίων και όχι ολόκληρο τζιπ.

Διαβάστε εδώ

Το μουσείο-φάντασμα με τα αεροσκάφη που έγραψαν ιστορία

Χαμένα μέσα στην πυκνή βλάστηση, αεροσκάφη από την εποχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου μέχρι τη δεκαετία του '70 βρίσκονται σε ερημική περιοχή του Οχάιο και σταδιακά γίνονται ένα με τη φύση.

Ένας ιδιώτης, ο Ουώλτερ Σοπλάτα, άρχισε τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια να συλλέγει αεροσκάφη από νεκροταφεία πολεμικών αεροπλάνων και σύντομα η συλλογή του κάλυψε μια μεγάλη έκταση.

Μετά το θάνατό του, οι κληρονόμοι του άφησαν τα αεροσκάφη στο έλεος των στοιχείων της φύσης και πλέον κάθε χρόνο που περνάει, τα άλλοτε περήφανα φτερά γίνονται μέρος του περιβάλλοντος.

Ανάμεσα στα αεροσκάφη, υπάρχουν και μερικά σπάνια εκθέματα, τα οποία υπό άλλες συνθήκες θα αποτελούσαν πόλο έλξης σε κάποιο μουσείο.

Διαβάστε εδώ

"Βύθισαν" τις σαμπάνιες στα 40 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας

Τέσσερα σχεδόν χρόνια μετά την ανακάλυψη ενός ναυαγίου στα νερά της Φινλανδίας, το οποίο είχε στα αμπάρια του, μεταξύ άλλων εμπορευμάτων και μπουκάλες σαμπάνιας από τα μέσα του 19ου αιώνα, ήταν η αφορμή για ένα ενδιαφέρον πείραμα του Οίκου Βέβ-Κλικώ. Από τα 150 περίπου μπουκάλια που ανασύρθηκαν από το βυθό, τα 80 περίπου είχαν παραμείνει αναλλοίωτα και πολλά από αυτά πωλήθηκαν σε δημοπρασίες, έναντι χιλιάδων ευρώ.

Η σταθερή θερμοκρασία της Βαλτικής στους 4 βαθμούς Κελσίου καθ' όλη τη διάρκεια του έτους και η χαμηλή αλατότητα της θάλασσας, αποτελούν σημαντικούς παράγοντες που βοηθούν στη διατήρηση της σαμπάνιας.

Διαβάστε εδώ και εκεί

Εκεί που σκοτώνουν τα... υποβρύχια όταν γεράσουν

 

Η κατάρρευση του κομμουνιστικού καθεστώτος της πάλαι ποτέ Σοβιετικής Ένωσης οδήγησε σε ένα από τα μεγαλύτερα -μετά το Β' Παγκόσμιο Πόλεμο- προγράμματα απόσυρσης και διάλυσης πολεμικού υλικού, μεταξύ των οποίων και δεκάδες υποβρύχια, διαδικασία η οποία ξεκίνησε στις αρχε΄ς της δεκαετίας του '90 και συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Εκτός όμως από τα πρώην σοβιετικά υποβρύχια που τερματίζουν άδοξα τη σταδιοδρομία τους σε κάποιο διαλυτήριο, η ίδια πρακτική εφαρμόζεται φυσικά και σε πολλές άλλες χώρες, όπως στη Βρετανία, όπου το Πόρτσμουθ, εκτός από την τεράστια ναυτική παράδοση αιώνων που διαθέτει, έχει και το ρόλο του "νεκροταφείου" για πολλά υποβρύχια. 

Διαβάστε εδώ και εκεί

Δελτίο ειδήσεων από εκφωνητές... ρομπότ

Φραγή, τουλάχιστον στα… σαρδάμ των παρουσιαστών των τηλεοπτικών δελτίων ειδήσεων, υποσχέθηκε ο διακεκριμένος Ιάπωνας καθηγητής Χιρόσι Ισιγκούρο, παρουσιάζοντας δύο ανθρωπόμορφα ρομπότ με γυναικεία χαρακτηριστικά, τα οποία εκφώνησαν τα ρεπορτάζ, χωρίς το παραμικρό λάθος. «Όταν αντικαταστήσουμε τον άνθρωπο με ρομπότ, τότε θα κατανοήσουμε πλήρως και την ανθρώπινη φύση», δήλωσε ο ίδιος και συμπλήρωσε: «Οι έννοιες της αντίληψης, του συναισθήματος και της σκέψης είναι βαθιά ανθρώπινες και παρουσιάζει ενδιαφέρον να μελετήσουμε τον τρόπο με τον οποίο αναπτύσσονται αυτά τα χαρακτηριστικά».

Τα δύο ανδροειδή, η Κοντομορόιντ και η Οτοναρόιντ, με επιδερμίδα από σιλικόνη, τεχνητούς μύες και μαλλιά έθεσαν ερωτήσεις στο δημιουργό τους, μεταξύ των οποίων «γιατί τα δημιούργησε», με τον Ισιγκούρο να απαντάει, με μια δόση σαρκασμού, ότι «ήθελε αλάνθαστο εκφωνητή  ειδήσεων». Οι δύο εκφωνήτριες-ρομπότ μπορούν να μιλήσουν με διάφορες φωνές, από κοριτσίστικη, μέχρι βαθιά ανδρική

Το συγκεκριμένο πείραμα πάντως έχει πολύ σημαντικές προεκτάσεις στον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης, καθώς η ανθρώπινη συνείδηση αποτελεί ένα από τα δυσκολότερα αινίγματα που καλούνται να λύσουν επιστήμονες που ασχολούνται με τις πρακτικές εφαρμογές της ρομποτικής στην καθημερινότητά μας. Η Ιαπωνία έχει «παράδοση» στη δημιουργία ανθρωπόμορφων ρομπότ με τον Ισιγκούρο να έχει κατασκευάσει –μεταξύ άλλων- και το… δίδυμό του τον οποίο στέλνει σε ομιλίες και παρουσιάσεις σε όλο τον κόσμο, ενώ ανδροειδή που εκτελούν απλές οικιακές εργασίες ή κρατούν συντροφιά σε μοναχικούς ή ηλικιωμένους ανθρώπους ήδη πωλούνται στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου έναντι 1600 περίπου ευρώ. Ο «Πέπερ», όπως ονομάζεται, είναι σε θέση να ερμηνεύει τις κινήσεις, τις εκφράσεις και τον τόνο της φωνής του ανθρώπου-ιδιοκτήτη του και να εκφράζει τη συμπαράστασή του, ή ακόμα και να επικοινωνεί αυτόματα με τις υπηρεσίες αρωγής, σε περίπτωση που διακρίνει αυτοκτονικές τάσεις.

Πόσο μακριά είναι το μέλλον;

Παρά το ότι εκφράστηκαν επιφυλάξεις σχετικά με την ολοένα και μεγαλύτερη διείσδυση των ρομπότ στην ανθρώπινη καθημερινότητα, τα δύο «θηλυκά» ρομπότ μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πληθώρα εφαρμογών, όπως η παροχή οδηγιών σε πολυσύχναστα σημεία, ή σε περίπτωση ατυχήματος. Ο καθηγητής Ισιγκούρο πάντως είναι σαφής: «Δεν έχει νόημα να μην παραδεχθούμε ότι η εξέλιξη της ρομποτικής ανοίγει δρόμους στην έρευνα της ανθρώπινης φύσης. Αυτό που πολλοί θεωρούν ως αφύσικο, είναι απλά η εφαρμογή των όσων γνωρίζουμε για εμάς, αλλά και όσα ανοίγονται μπροστά μας τα επόμενα χρόνια από την πρόοδο της τεχνολογίας», παρατήρησε ο ίδιος. «Για το αν τελικά τα ρομπότ «αιχμαλωτίσουν» τον άνθρωπο δε μπορώ να πάρω θέση, είναι ένα ζήτημα με πολλές φιλοσοφικές και ηθικές προεκτάσεις».

Χιρόσι Ισιγκούρο, Μεγάλος εφευρέτης ή… Φρανκενστάιν;

Ο Ιάπωνας επιστήμονας είναι πρωτοπόρος στη δημιουργία ανθρωπόμορφων ρομπότ εδώ και 15 περίπου χρόνια και η εξέλιξη της τεχνολογίας, ιδίως στον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης, έχει ανοίξει το δρόμο για τη μαζική παραγωγή ανδροειδών που θα αναλάβουν ενεργό ρόλο στην καθημερινότητα του ανθρώπου. Στόχος του, όπως λέει ο ίδιος, είναι η ισορροπία ανάμεσα στον άνθρωπο και τη μηχανή, με τέτοιο τρόπο ώστε να μη μπορεί κάποιος να ξεχωρίσει αν τα ρομπότ είναι άνθρωποι, ή οι άνθρωποι… ρομπότ

Ο πιο θερμός Μάιος από το 1880

Έρχεται η ιπτάμενη μηχανή που θυμίζει Star Wars

Το 2017 η εταιρεία Aerofex σκοπεύει να θέσει σε κυκλοφορία το ιπτάμενο... μηχανάκι που θυμίζει το Speeder Bike από το Star Wars.

Αν και η μεγιστή του ταχύτητα δε θα ξεπερνά τα 72 χαω και με κόστος που θα αγγίζει τα 85.000 δολάρια, το Aero-X, όπως ονομάζεται, θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πληθώρα εφαρμογών, από αναψυχή και βόλτες σε σημεία που δεν μπορεί να πάει ούτε τζιπ, μέχρι υπηρεσίες αστυνόμευσης.

Το ιπτάμενο μηχανάκι που θυμίζει χόβερκραφτ κατά κάποιο τρόπο, ήδη δοκιμάζεται και κινείται όπως οι μηχανές, με την κλιση του σώματος του οδηγού.

Διαβάστε εδώ

Μουντιάλ… κοινωνικής δικτύωσης - Βροχή τα γκολ και τα δισεκατομμύρια

Δισεκατομμύρια άνθρωποι σε κάθε γωνιά του πλανήτη παρακολουθούν από τις τηλεοράσεις τους το πλούσιο θέαμα, τα γκολ και τις ανατροπές του Μουντιάλ της Βραζιλίας, το οποίο ήδη συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο συναρπαστικών που έχουν διεξαχθεί στην ιστορία του θεσμού.

Παράλληλα όμως είναι και επίσημα το πρώτο «ψηφιακό Παγκόσμιο Κύπελλο» με τις ιστοσελίδες κοινωνικής δικτύωσης να καταρρίπτουν το ένα ρεκόρ μετά το άλλο και να χαρακτηρίζονται ως «το μεγαλύτερο γήπεδο ποδοσφαίρου», καθώς εκατοντάδες εκατομμύρια χρήστες του Facebook, του Twitter και του Instagram σχολιάζουν, αναρτούν φωτογραφίες και άλλα στοιχεία που σχετίζονται με τη μεγάλη γιορτή του παγκόσμιου ποδοσφαίρου.

Η ραγδαία εξάπλωση των ιστοσελίδων κοινωνικής δικτύωσης σε όλα τα μήκη και τα πλάτη της υφηλίου και η χρήση «έξυπνων» κινητών δημιουργεί μια νέα γενιά «ηλεκτρονικού κοινού», το οποίο συμμετέχει ενεργά και σε πραγματικό χρόνο, δηλαδή τη στιγμή που συμβαίνει, στο σχολιασμό όσων εκτυλίσσονται στους αγωνιστικούς χώρους, αλλά και εκτός, όπως σημειώνει ο Τζάστιν Οζόφσκι, κορυφαίο στέλεχος του Facebook: «Κάθε κορυφαίο αθλητικό γεγονός παγκόσμιου βεληνεκούς προκαλεί αύξηση στην αλληλεπίδραση των χρηστών, αυτό όμως που βλέπουμε με το Μουντιάλ ξεπερνά κάθε προηγούμενο», σημείωσε ο ίδιος.

Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσαν στη δημοσιότητα οι ιθύνοντες του Facebook, τουλάχιστον 459 εκατομμύρια διαφορετικές αναρτήσεις σχετικές με το Παγκόσμιο Κύπελλο καταγράφηκαν μόνο κατά την πρώτη εβδομάδα της διοργάνωσης, ξεπερνώντας αθροιστικά τις αντίστοιχες για όλη τη διάρκεια γεγονότων μέσα στο 2014, όπως οι Χειμερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες του Σότσι, τα βραβεία Όσκαρ και το Σούπερ Μπόουλ, το πιο δημοφιλές αθλητικό και τηλεοπτικό γεγονός των ΗΠΑ. Η σύγκριση με το προηγούμενο Μουντιάλ της Νότιας Αφρικής το 2010 είναι συντριπτική, δεδομένου ότι κατά την αντίστοιχη περίοδο, οι αναρτήσεις στο Facebook μετά βίας είχαν αγγίξει τα 100 εκατομμύρια.

Αντίστοιχη είναι η εικόνα και στο Twitter, με τα σύντομα μηνύματα που αναρτώνται σε αυτό να ξεπερνούν τα 600.000 ημερησίως, ενώ στο instagram, την υπηρεσία ανάρτησης φωτογραφιών, η πρώτη εβδομάδα του Παγκοσμίου Κυπέλλου αποτυπώθηκε σε 300.000 περίπου «κλικ».

«Μουντιάλ-Χρυσωρυχείο» για τις εταιρείες

Όπως είναι αναμενόμενο, η τάση αυτή δεν πέρασε απαρατήρητη από τις εταιρείες που επενδύουν στη δημοφιλία του ποδοσφαίρου για να μεγιστοποιήσουν τα κέρδη τους. Με δεδομένο ότι ένας στους δύο κατοίκους του πλανήτη θα δει τουλάχιστον έναν από τους 64 αγώνες του Παγκοσμίου Κυπέλλου, 3,6 δις άνθρωποι αποκτούν τη διάσταση του «εν δυνάμει πελάτη» για τις μεγάλες πολυεθνικές που ξόδεψαν 4,2 δις ευρώ για να διαφημιστούν -άμεσα ή έμμεσα- κατά τη διάρκειά του. 

Δεδομένου ότι κατά τη διάρκεια του ενενηντάλεπτου που διαρκεί ο αγώνας, ο «καθαρός χρόνος» για τηλεοπτικές διαφημίσεις περιορίζεται στο δεκαπεντάλεπτο του ημιχρόνου και στα τρίλεπτα πριν το εναρκτήριο λάκτισμα και μετά το τελευταίο σφύριγμα του διαιτητή, το Διαδίκτυο έχει πλέον αποκτήσει σαφές προβάδισμα, επιτρέποντας τη ροή διαφημίσεων καθ’ όλη τη διάρκεια της κάθε αναμέτρησης. 

Αυτό που μένει να αποτυπωθεί μετά τον Τελικό είναι το κατά πόσο οι ιστοσελίδες κοινωνικής δικτύωσης θα καταφέρουν να κεφαλαιοποιήσουν την επισκεψιμότητα και τις αναρτήσεις σε σαφές διαφημιστικό προβάδισμα και σε πακτωλό δισεκατομμυρίων για τις ίδιες έναντι της «παραδοσιακής» τηλεόρασης.

ΑΡΙΘΜΟΙ

459 εκατ. αναρτήσεις στο facebook την πρώτη εβδομάδα του Μουντιάλ

100 εκατ. ο αντίστοιχος αριθμός την πρώτη βδομάδα του Μουντιάλ του 2010

600.000 tweets ημερησίως στο Twitter

300.000 φωτογραφίες ημερησίως στο Instagram

3,6 δις άνθρωποι θα παρακολουθήσουν έναν τουλάχιστον αγώνα του Μουντιάλ

4,2 δις ευρώ έδωσαν μεγάλες πολυεθνικές για να διαφημιστούν στην τηλεόραση και το Διαδίκτυο κατά τη διάρκεια του Μουντιάλ 

Ο μέσος ποδοσφαιρόφιλος στο Facebook:

Αναρτά 1,8 περισσότερες φορές φωτογραφίες σε σύγκριση με εκείνους που δεν παρακολουθούν το Μουντιάλ, 2 φορές περισσότερα σχόλια και στέλνει 2,5 φορές περισσότερα μηνύματα.

Οι χρήστες «έξυπνων» κινητών θα σχολιάσουν το Παγκόσμιο Κύπελλο χρησιμοποιώντας συνδυαστικά:

53% Facebook

53% SMS

28% Twitter

24,6% τηλεφωνικά

18,8% Skype

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ TWITTER ΣΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΚΥΠΕΛΛΟ

90% των χρηστών Twitter στη Βρετανία παρακολουθούν αγώνες

79% από αυτούς θα δουν μπάλα με τους φίλους τους

46% από αυτούς θεωρούν ότι οι ειδήσεις σχετικές με το Μουντιάλ είναι πιο άμεσες στο Twitter

43% βλέπουν αποτελέσματα και στατιστικά των αγώνων μέσω Twitter

42% των χρηστών στη Βρετανία «ακολουθούν» τουλάχιστον έναν ποδοσφαιριστή

Ομογενής εντόπισε το χαμένο Beaufighter 70 χρόνια μετά τη συντριβή του

Ο ομογενής από την Αυστραλία Διονύσης Μαρίνης, ερασιτέχνης ιστορικός, εντόπισε μετά από μεγάλης διάρκειας αναζήτηση, τα συντρίμμια ενός Beaufighter, το οποίο είχε καταπέσει στη θαλάσσια περιοχή του Μπρουμ, το Σεπτέμβριο του 1944.

Σύμφωνα με τον κ. Μαρίνη, η αναζήτηση ήταν πολύ δύσκολη, λόγω των συνθηκών αλλά και του βυθού, ο οποίος είναι βραχώδης και δυσχέραινε τη λειτουργία του σόναρ.

Το πιο πιθανό αίτιο της συντριβής είναι μηχανική βλάβη ή απώλεια προσανατολισμού, δεδομένου ότι το μοιραίο αεροσκάφος κατέπεσε νύχτα υπό δυσμενείς συνθήκες.

Τα συντρίμμια βρίσκονται διασκορπισμένα στο βυθό και η διάταξή τους δείχνει ότι το beaufighter προσέκρουσε με μεγάλη ταχύτητα στη θάλασσα, σκοτώνοντας ακαριαία το διμελές πλήρωμα και διαλύοντας το αεροσκάφος σε πολλά κομμάτια. 

Διαβάστε εδώ

"Φωτιά" το 3D κινητό της Amazon

Ένα «έξυπνο» κινητό τηλέφωνο, του οποίου η οθόνη δίνει την αίσθηση τρισδιάστατης απεικόνισης και επιτρέπει στο χρήστη του να αλλάζει τη γωνία θέασης των αντικειμένων, είναι το «όπλο» της Amazon στον αδυσώπητο «πόλεμο» που μαίνεται μεταξύ των κολοσσών της Τεχνολογίας, κυρίως της Apple και των κινητών που χρησιμοποιούν το λογισμικό android της google, για τη μερίδα του λέοντος στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρονικών ειδών.

Στην επίσημη παρουσίαση του κινητού με το όνομα «fire» δηλαδή «φωτιά», ο επικεφαλής της Amazon Τζεφ Μπέζος εμφανίστηκε αισιόδοξος και δήλωσε ότι «ήρθε η ώρα να αφαιρέσουμε το στέμμα από την Apple», της άλλοτε εμβληματικής εταιρείας στο χώρο των ηλεκτρονικών καταναλωτικών συσκευών που πλέον ακολουθεί από μακριά την επιτυχία της Google και του λογισμικού της για κινητά τηλέφωνα Android που βρίσκεται στην πρώτη θέση παγκοσμίως από πλευράς πωλήσεων.

Πως λειτουργεί

Το τηλέφωνο διαθέτει τέσσερις κάμερες περιμετρικά της οθόνης των 4,7 ιντσών και δύο στο οπίσθιο μέρος οι οποίες καταγράφουν τις κινήσεις των ματιών και του προσώπου του χρήστη, ακόμα και σε συνθήκες έλλειψης φωτός και προσαρμόζουν άμεσα τις εικόνες που προβάλλονται σε αυτήν, έτσι ώστε να αποδίδεται η τρισδιάστατη αίσθηση ότι «πλέουν» στην οθόνη και έχουν βάθος, χωρίς τη χρήση ειδικών γυαλιών. «Αλλάζοντας την προοπτική, βελτιώνουμε την οπτική εμπειρία του χρήστη και για πρώτη φορά η τρισδιάστατη εικόνα εμφανίζεται μπροστά μας, ακόμα και αν απλά γυρίζουμε το κινητό προς το πλάι», εξήγησε ο Μπέζος.

Μια άλλη καινοτομία της «φωτιάς» είναι το κουμπί «firefly» ή «πυγολαμπίδα», το οποίο μέσω καμερών και ειδικού λογισμικού αναγνωρίζει, σύμφωνα με την Amazon, «100 εκατομμύρια πράγματα σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο», από τραγούδια, χάρτες και ταινίες, μέχρι διευθύνσεις ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, τηλεφωνικούς αριθμούς, προϊόντα και υπηρεσίες, επιτρέποντας στο χρήστη του είτε να τα αγοράζει από το διαδικτυακό κατάστημα της Amazon, είτε να τα αποθηκεύει για μελλοντική χρήση.

Το fire θα διατίθεται από την ερχόμενη εβδομάδα στις ΗΠΑ με διετές συμβόλαιο κινητής τηλεφωνίας έναντι 150 περίπου ευρώ, όσο δηλαδή κοστίζει ένα iPhone 5S ή ένα Samsung Galaxy S5, τα οποία θεωρούνται και οι βασικοί του ανταγωνιστές, ενώ η ημερομηνία έλευσής του στις ευρωπαϊκές αγορές δεν έχει ακόμα γίνει γνωστή.

Αναλυτές της αγοράς εμφανίζονται πάντως επιφυλακτικοί για το κατά πόσο το «τρισδιάστατο» τηλέφωνο της Amazon θα αποτελέσει πράγματι εμπορική επιτυχία και θα ανοίξει το δρόμο για την πρωτοκαθεδρία της εταιρείας. «Τόσο η LG όσο και η HTC είχαν παρουσιάσει ήδη από το 2011 μοντέλα κινητών που έδιναν την αίσθηση της τρίτης διάστασης μέσω ειδικών φίλτρων στις οθόνες τους, αλλά δεν κέρδισαν τότε το καταναλωτικό κοινό», σχολίασε σχετικά ο Ρίτσαρντ Τέιλορ στο BBC, επισημαίνοντας παράλληλα ότι κάθε τι καινούριο στο χώρο της Τεχνολογίας μπορεί να αποτελέσει την απαρχή μιας «καταναλωτικής επανάστασης».

"Κλειδώνει" στα 2 εκ. τετ. χλμ. η Θαλάσσια Προστατευόμενη Περιοχή στον Ειρηνικό Ωκεανό

Την επέκταση της Θαλάσσιας Προστατευόμενης Περιοχής στην «καρδιά» του Ειρηνικού Ωκεανού, έτσι ώστε να καλύψει συνολικά έκταση 2 εκατομμυρίων τετραγωνικών χιλιομέτρων ετοιμάζεται να ανακοινώσει ο πρόεδρος των ΗΠΑ Μπαράκ Ομπάμα, σε συνέχεια σχετικής πρωτοβουλίας του προηγούμενου προέδρου Τζόρτζ Μπους το 2009. Σύμφωνα με το σύμβουλο του Λευκού Οίκου Τζον Ποντέστα, ο οποίος ανακοίνωσε την πρόθεση των ΗΠΑ «η περιοχή αυτή είναι από τις πιο παρθένες στη Γη και οφείλουμε να κάνουμε τα πάντα για να τη διαφυλάξουμε». Στο πλαίσιο της απόφασης αυτής, θα απαγορευθούν πλήρως όλες οι ανθρώπινες δραστηριότητες, από το ψάρεμα και την εμπορική εκμετάλλευση, μέχρι την αναζήτηση κοιτασμάτων στο βυθό. Λιγότερο από το 3% των θαλασσών παγκοσμίως έχει τεθεί υπό κάποιο καθεστώς προστασίας από τον… άνθρωπο, ενώ το ποσοστό στο οποίο υπάρχει πλήρης απαγόρευση αλιείας είναι λιγότερο από 1%. Επιστήμονες πάντως έχουν επισημάνει εδώ και αρκετά χρόνια την ανάγκη αποτελεσματικής προστασίας των ωκεανών, καθώς η υπεραλίευση και η ρύπανση έχουν οδηγήσει πολλά είδη στο χείλος της εξαφάνισης ενώ και οι ζημιές στο περιβάλλον είναι μεγάλες.

ΠΗΓΗ: Washington Post

Τζογάρισε (κι έχασε) 3,76 εκατ. ευρώ της Greenpeace

Η γνωστή οικολογική οργάνωση Greenpeace είδε τα ταμεία της να γίνονται φτωχότερα κατά 3,76 εκατ. ευρώ, καθώς υπάλληλός της στα κεντρικά γραφεία στο Άμστερνταμ, "έπαιξε" και έχασε μεγάλα ποσά σπεκουλάροντας στις διεθνείς συναλλαγματικές ισοτιμίες.

Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της Greenpeace «ο υπάλληλος δε λειτούργησε για προσωπικό όφελος, αλλά δεν είχε λάβει την απαραίτητη εξουσιοδότηση από τη διοίκηση» ενώ παράλληλα «ζητά συγγνώμη από τους υποστηρικτές της και διαβεβαιώνει ότι θα λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να αποφύγει παρόμοιο περιστατικό στο μέλλον». Ο… τζογαδόρος υπάλληλος πάντως απολύθηκε με συνοπτικές διαδικασίες από την οργάνωση.

Η Greenpeace θα εγγράψει συνολικές ζημίες ύψους 8,5 εκατ. ευρώ για το 2013 ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται στα 375 περίπου εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με την εφημερίδα Guardian, αλλά και άλλες έγκυρες πηγές όπως το περιοδικό Spiegel, το φιάσκο με τη σπέκουλα των ισοτιμιών της Greenpeace είναι πιθανό να επιφέρει μεγάλο πλήγμα στην εικόνα της γνωστής ακτιβιστικής οργάνωσης, δεδομένου ότι το συντριπτικό ποσοστό των δωρεών προς αυτή προέρχεται από ιδιώτες που δίνουν 100 περίπου ευρώ ετησίως κατά μέσο όρο και είναι πολύ πιθανό η εμπιστοσύνη τους προς τη Greenpeace να έχει κλονιστεί.

Ο υπάλληλος εργαζόταν, μαζί με 10 περίπου ακόμα άτομα, στο τμήμα οικονομικών της Greenpeace, το οποίο είναι αρμόδιο μεταξύ άλλων για τις πληρωμές των υπαλλήλων της οργάνωσης και τη διαχείριση της περιουσίας της, όπως πλοία και ακίνητα. Ο ίδιος «τζόγαρε» στο ότι η ισοτιμία του ευρώ έναντι άλλων νομισμάτων θα έπεφτε, αλλά η πραγματικότητα τον διέψευσε. Η πρακτική πάντως της Greenpeace δεν έχει κάποια «σκιά», καθώς το κόστος της διατραπεζικής μεταφοράς συναλλάγματος σε διαφορετικές χώρες είναι πράγματι τεράστιο και η οργάνωση ήθελε να μειώσει τις απώλειες, λόγω της διακύμανσης των ισοτιμιών.

Η οικολογική οργάνωση έσπευσε να απολογηθεί στους εκατοντάδες χιλιάδες υποστηρικτές της και δεσμεύθηκε ότι τα χρήματα που… εξατμίστηκαν, δε θα θέσουν σε κίνδυνο τις δραστηριότητές της, καθώς θα προχωρήσει σε αναπροσαρμογή του προϋπολογισμού της και σε μείωση των περιττών εξόδων, ενώ παράλληλα παρόμοιες πρακτικές θα τεθούν κάτω από το μικροσκόπιο ανεξάρτητων εμπειρογνωμόνων.

BOX – Του Δημήτρη Ιμπραήμ, συντονιστή εκστρατειών ελληνικού γραφείου Greenpeace

Κάθε οργανισμός που έχει παρουσία και οικονομικές συναλλαγές σε όλο τον πλανήτη κινδυνεύει με σημαντικές ζημιές από τις διακυμάνσεις των ισοτιμιών συναλλάγματος. Η Διεθνής Greenpeace, στην προσπάθεια να μειώσει αυτές τις απώλειες (που ξεπερνούσαν το 1 εκατομμύριο ετησίως) αποφάσισε να προχωρήσει στην αγορά συμβολαίων σε ξένο νόμισμα με σταθερές τιμές συναλλάγματος. Τελικά, αποδείχθηκε ότι η ζημιά ήταν ακόμη μεγαλύτερη ύστερα από επανειλημμένα λάθη και παράβαση εσωτερικών διαδικασιών από το στέλεχος της διεθνούς Greenpeaceπου είχε την ευθύνη.

Η ζημιά αυτή δεν αφορά τις εισφορές των ευρωπαϊκών γραφείων, όπως το ελληνικό προς την Διεθνή Greenpeace και θα καλυφθεί αποκλειστικά από τα αποθεματικά της.

Η ζημιά θα δημοσιευθεί αναλυτικά στον ετήσιο απολογισμό της Διεθνούς Greenpeace, ο οποίος θα κοινοποιηθεί όπως κάθε χρόνο στους οικονομικούς υποστηρικτές της. Επίσης, ήδη διενεργείται εξωτερικός, ανεξάρτητος έλεγχος ώστε οι εσωτερικές διαδικασίες και κανονισμοί να μην επιτρέψουν ξανά τέτοιο λάθος.

Η συντριπτική πλειονότητα των εσόδων της Greenpeace προέρχεται από δωρεές πολιτών. Πρωτίστως σε αυτούς ζητούμε για άλλη μία φορά δημόσια συγγνώμη.

Το λάθος όμως έγινε. Πέρα από την συγγνώμη, θέλουμε να διαβεβαιώσουμε ότι το λάθος δεν θα επαναληφθεί και ότι προχωρούμε ήδη σε προσαρμογές στα λειτουργικά κόστη της Διεθνούς Greenpeace, ώστε να αντισταθμίσουμε την ζημιά και να μην επιτρέψουμε να στερήσει ούτε ένα ευρώ από τον αγώνα μας για την προστασία του κλίματος, των δασών, των θαλασσών μας και των πολύτιμων οικοσυστημάτων μας.

Θησαυρός στο βυθισμένο μεταγωγικό Ju-52 του Β' Παγκοσμίου Πολέμου

Αυτοδύτες εντόπισαν κατά τύχη το ναυάγιο ενός γερμανικού μεταγωγικού αεροσκάφους Ju-52, 70 χρόνια μετά την πτώση του στη Μαύρη Θάλασσα κοντά στην Οδησσό της σημερινής Ουκρανίας.

 

Οι συνθήκες κάτω από τις οποίες χάθηκε το αεροσκάφος είναι ακόμα ασαφείς, καθώς δεν έχει ακόμα βρεθεί κάποια σχετική αναφορά απώλειας, αλλά το μεταγωγικό αποδείχθηκε ένας θησαυρός, μια πραγματική χρονοκάψουλα, καθώς στην άτρακτό του εντοπίστηκε πλήθος αντικειμένων, από ζώνες, άρβυλα και μπότες, μέχρι χαροφύλακες, χάρτες, όπλα και γεμιστήρες.

Πολλά Ju-52 έχουν καταπέσει και στο Αιγαίο κατά το Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, κάποια έχουν εντοπιστεί και τουλάχιστον ένα έχει ανελκυστεί στη Λέρο, πεδίο σκληρών μαχών το 1943 ανάμεσα στους Συμμάχους και τους ναζί, οι οποίοι νίκησαν στη συγκεκριμένη σύγκρουση. 

Οφσάιντ το σεξ λόγω... Μουντιάλ

Σε θέση… οφσάιντ -σύμφωνα με μια, αν μη τι άλλο, χιουμοριστική δημοσκόπηση μεγάλης εταιρίας προφυλακτικών σε δείγμα 2.000 ανδρών στη Βρετανία- βρίσκεται η σεξουαλική δραστηριότητα αυτές τις ημέρες, τουλάχιστον για το ανδρικό φύλο, καθώς το Μουντιάλ έχει κλέψει τις καρδιές δισεκατομμυρίων φιλάθλων, οι οποίοι προτιμούν να απολαύσουν έναν ποδοσφαιρικό αγώνα, παρά να επιδοθούν σε περιπτύξεις με το έτερόν τους ήμισυ, εφευρίσκοντας δικαιολογίες που θα έκαναν ακόμα και τις γυναίκες, γνωστές για την ευρηματικότητά τους, να ζηλέψουν.

Με το Παγκόσμιο Κύπελλο στη Βραζιλία να βρίσκεται σε εξέλιξη και δισεκατομμύρια ποδοσφαιρόφιλους να… ξημεροβραδιάζονται μπροστά στις οθόνες, φαίνεται ότι το ποδόσφαιρο εξοστρακίζει τη σεξουαλική δραστηριότητα από το… μενού των ανδρών, καθώς ένα διόλου ευκαταφρόνητο 40% όσων συμμετείχαν στην έρευνα δήλωσαν ότι θα απέρριπταν το ερωτικό κάλεσμα της συντρόφου τους, προκειμένου να παρακολουθήσουν απερίσπαστοι έναν αγώνα στην τηλεόραση. Ακόμα όμως και εκείνοι που θα υποκύψουν στα θέλγητρα της γυναίκας τους, παρά το ότι υπάρχει αγώνας στην τηλεόραση, θα επιδιώξουν την ταχεία… απεμπλοκή τους σε ποσοστό 42%, ή -προκειμένου να μην προκαλέσουν αντιδράσεις αντίστοιχες με εκείνες της… Λυσιστράτης- θα επιδιώξουν να αξιοποιήσουν στο έπακρο την ανάπαυλα του ημιχρόνου, ή το μεσοδιάστημα ανάμεσα σε δύο αναμετρήσεις.

Υπάρχει όμως και ένα ποσοστό 37% ανάμεσα στους ερωτηθέντες, οι οποίοι δήλωσαν ότι θα συναινούσαν για σεξουαλική πράξη με τη σύντροφό τους, αρκεί φυσικά να έχουν το… δικαίωμα να ρίχνουν κλεφτές ματιές παράλληλα στην τηλεόραση. Ακόμα και αν δεν υπάρχει αγώνας όμως, το γενικότερο κλίμα του Μουντιάλ δε φεύγει από το μυαλό των ανδρών, με ένα ποσοστό 27% να παραδέχεται ότι ακόμα και κατά τη διάρκεια των περιπτύξεων σκέφτεται… κόντρες, σουτ, βαθιές μπαλιές, σέντρες και γκολ!

«Υπάρχουν βέβαια αρκετά κοινά μεταξύ ποδοσφαίρου και σεξ, όπως το πάθος, η ένταση, η απόδοση και βέβαια το… σκοράρισμα. Μέχρι σήμερα το στερεότυπο θέλει τις γυναίκες να εφευρίσκουν δικαιολογίες για να αποφύγουν το… πρεσάρισμα από τους άνδρες τους, αλλά φαίνεται ότι τουλάχιστον κάθε τέσσερα χρόνια έρχεται η σειρά τους να πάρουν την… εκδίκησή τους», αναφέρει στη χιουμοριστική ανακοίνωσή της η εταιρεία, αλλά αυτό που θεωρείται ανεπίτρεπτο για τους λάτρεις της στρογγυλής θεάς είναι το… «θέατρο», τουλάχιστον στο γήπεδο. Ένας στους τρεις άνδρες που συμμετείχαν στη δημοσκόπηση τόνισε ότι η προσποίηση τραυματισμού, ο εκβιασμός του πέναλτι ή της κάρτας είναι… χειρότερα από τη γυναίκα που υποκρίνεται σεξουαλική ικανοποίηση κατά τη διάρκεια της ερωτικής συνομιλίας.

ΒΟΧ

Ο δεκάλογος της ανδρικής… δικαιολογίας

1. Θέλω να δω ποδόσφαιρο
2. Με πονάει η πλάτη μου
3. Είμαι κουρασμένος
4. Έχω πονοκέφαλο
5. Δούλευα μέχρι αργά
6. Έχω πολλή δουλειά
7. Έχω πιει πολύ
8. Μπορούμε να το κάνουμε πιο μετά;
9. Δεν αισθάνομαι καλά
10. Πρέπει να ξυπνήσω νωρίς

Η σπέκουλα κόστισε 3,76 εκατ. ευρώ στη Greenpeace

Η γνωστή οργάνωση Greenpeace είδε τα ταμεία της να γίνονται φτωχότερα κατά 3,76 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Guardian, καθώς υπάλληλός της, "έπαιξε" και έχασε μεγάλα ποσά σπεκουλάροντας στις διεθνείς συναλλαγματικές ισοτιμίες.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Greenpeace "ο υπάλληλος δε λειτούργησε για προσωπικό όφελος, αλλά δεν είχε πάρει την απαραίτητη εξουσιοδότηση από τη διοίκηση" ενώ παράλληλα "ζητά συγγνώμη από τους υποστηρικτές της και διαβεβαιώνει ότι θα λάβει όλα τα παραίτητα μέτρα για να αποφύγει παρόμοιο περιστατικό στο μέλλον".

Η Greenpeace θα εγγράψει συνολικές ζημίες ύψους 8,5 εκατ. ευρώ για το 2013 ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται στα 375 περίπου εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με τον Guardian, οι χρηματιστηριακές πρακτικές της Greenpeace και το φιάσκο με τη σπέκουλα των ισοτιμιών είναι πιθανό να επιφέρει μεγάλο πλήγμα στη γνωστή ακτιβιστική οργάνωση, δεδομένου ότι το συντριπτικό ποσοστό των δωρεών προς αυτή προέρχεται από ιδιώτες που δινουν 100-150 ευρώ περίπου κατά μέσο όρο και πλέον η εμπιστοσύνη τους προς τη Greenpeace έχει κλονιστεί.

Διαβάστε εδώ

Οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας και οι "ιπτάμενοι γιατροί" του ΕΚΑΒ ρισκάρουν τη ζωή τους για να σώσουν ζωές

Το ρολόι «δείχνει» λίγα λεπτά πριν από τις τέσσερις τα ξημερώματα Κυριακής. Το τηλέφωνο στο συντονιστικό κέντρο αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ στην Ελευσίνα (έδρα της 112 Πτέρυγας Μάχης) χτυπάει και από την άλλη άκρη της γραμμής αναφέρεται επείγον περιστατικό που χρήζει άμεσης μεταφοράς ασθενούς από ακριτικό νησί σε νοσοκομείο της Αθήνας.

Μέσα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα κινητοποιείται ολόκληρη η ομάδα, ιπτάμενοι γιατροί και διασώστες του ΕΚΑΒ, προσωπικό εδάφους και πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας, και μόλις δοθεί «οριστική ανάθεση», δηλαδή το «ok» για την επιχείρηση αερομεταφοράς, σε δεκαπέντε λεπτά το ελικόπτερο ή το αεροσκάφος βρίσκεται στον αέρα.

Αυτή είναι η καθημερινότητα των ανθρώπων που λειτουργούν ως μια ομάδα, ένας οργανισμός, ένα σώμα και μυαλό: των ανθρώπων με τις ιπτάμενες μηχανές τους, που ανά πάσα στιγμή είναι έτοιμοι να πετάξουν σε κάθε γωνιά της Ελλάδας για να σώσουν τη ζωή ενός συνανθρώπου μας.

Μόνο κατά το πρώτο τετράμηνο του 2014 πραγματοποιήθηκαν 271 αποστολές αεροδιακομιδής και μεταφέρθηκαν σε νοσοκομεία 370 συνάνθρωποί μας, ενώ όλο το 2013 ανήλθαν σε 966 και 1.365 αντίστοιχα. Είναι χαρακτηριστικό ότι η Ελλάδα είναι η δεύτερη χώρα παγκοσμίως -μετά τη Νορβηγία- σε αριθμό και δυσκολία των αεροδιακομιδών που πραγματοποιούνται σε ετήσια βάση.

«Είμαστε σε ετοιμότητα κάθε ώρα και στιγμή», αναφέρει χαρακτηριστικά στον Ελεύθερο Τύπο της Κυριακής ο διοικητής της 384 ΜΕΔ, που διαθέτει ελικόπτερα Super Puma, αντισμήναρχος (Ι) Πασχάλης Κυριζάκης, και συμπληρώνει: «Είναι κοινό μυστικό ότι η πιο δύσκολη φάση της επιχείρησης είναι η προσέγγιση στα νησιά τη νύχτα, ιδίως όταν επικρατεί έντονη κακοκαιρία. Εμείς απογειωνόμαστε σχεδόν υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, αλλά η φάση της προσέγγισης στην περιοχή παραλαβής του ασθενούς είναι και η πιο δύσκολη».

Είναι γεγονός ότι όλα τα πτητικά μέσα έχουν όρια και η έκφραση «παντός καιρού» δεν ανταποκρίνεται πλήρως στην πραγματικότητα. «Οι νησιώτες ξέρουν καλά ότι αν δεν “σηκωθεί” το Super Puma, δεν πετάει τίποτα, αλλά ο καθένας από εμάς κάνει πάντα ό,τι είναι ανθρωπίνως δυνατό για να αντεπεξέλθουμε στην αποστολή μας», αναφέρει ο αντισμήναρχος (Ι) Φώτης Λαχουβάρης.

Ο αξιωματικός επιχειρήσεων της 384 ΜΕΔ εστιάζει στις δυσκολίες και τους κίνδυνους, τονίζοντας: «Αμερικανοί πιλότοι στους οποίους εξηγήσαμε τη φύση των αποστολών μας έμειναν έκπληκτοι και έλεγαν ότι η προσγείωση υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες σε ελικοδρόμιο κάποιου νησιού είναι δυσκολότερη και από την προσνήωση αεροσκάφους σε αεροπλανοφόρο, επειδή δεν υπάρχει ελεγκτής να κατευθύνει τον πιλότο ούτε και οι τεχνικές διευκολύνσεις που κάνουν τη δουλειά του πιλότου πιο απλή».

Στο ίδιο μήκος κύματος ή, καλύτερα, ύψος πτήσης, κινείται και ο σμηναγός (Ι) της 384 ΜΕΔ, Γιάννης Στάθης: «Εμείς είμαστε προετοιμασμένοι να πηγαίνουμε παντού και πάντα. Κάθε λεπτό έχει σημασία σε επείγοντα περιστατικά και, εκτός από τις αποστολές έρευνας και διάσωσης με τις οποίες είναι επιφορτισμένη η Μοίρα μας, οι αεροδιακομιδές ασθενών, από μωρά λίγων ωρών μέχρι υπέργηρους, απαιτεί άριστο συντονισμό, αφοσίωση και υψηλό αίσθημα καθήκοντος».

Ο διευθυντής του τμήματος ιατρικών υπηρεσιών του ΕΚΑΒ, Δημήτρης Πύρρος, «κλείνει» φέτος 20 χρόνια πτήσεων. «Το 2014 συμπληρώνονται 20 χρόνια από την πρώτη αεροδιακομιδή με γιατρούς του ΕΚΑΒ. Μέσα σε αυτά τα χρόνια έχουμε πραγματοποιήσει χιλιάδες επιχειρήσεις διακομιδής ασθενών από κάθε γωνιά της πατρίδας μας, είτε με εναέρια είτε με πλωτά μέσα», τονίζει στον Ελεύθερο Τύπο της Κυριακής και συνεχίζει: «Η ομαδική δουλειά όλων των ανθρώπων του ΕΚΑΒ, από τον αποθηκάριο, που φροντίζει να είναι όλος ο εξοπλισμός σε ετοιμότητα, μέχρι το συντονιστή των αεροδιακομιδών, τον ιπτάμενο διασώστη και τον ιπτάμενο γιατρό, είναι το “κλειδί” για την επιτυχία της αποστολής μας. Η συνεργασία με τα στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας είναι υποδειγματική. Είμαστε όλοι κρίκοι σε μια αλυσίδα που έχει ως στόχο να σωθεί μια ανθρώπινη ζωή».

Ο Παναγιώτης Νεφρός, έμπειρος ιπτάμενος διασώστης, αναφέρει μια όχι και τόσο ασυνήθιστη ημέρα στη δουλειά: «Μπορεί να απογειωθούμε από την Ελευσίνα με προορισμό τη Ρόδο και κατά τη διάρκεια της πτήσης να λάβουμε σήμα για επιπλέον επείγοντα περιστατικά σε άλλα νησιά. Ετσι, πολλές φορές μια απλή αποστολή μετατρέπεται σε ένα περίπλοκο σχέδιο αεροδιακομιδής ασθενών από τρία ή και περισσότερα νησιά, ωσότου επιστρέψουμε στη βάση μας».

«Επίκεντρό μας είναι ο άνθρωπος και κίνητρο η ψυχή μας, με συναίσθημα και επαγγελματισμό», λέει η γιατρός Αννα Μαριόλα, διευθύντρια αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ, αποδίδοντας με λίγες λέξεις το υψηλό αίσθημα ευθύνης των ανθρώπων του ΕΚΑΒ και της Π.Α. «Λειτουργούμε πάντα προς όφελος του ασθενούς, επειδή ο χρόνος για να βρεθεί κάποιος στο νοσοκομείο είναι καθοριστικής σημασίας. Οταν, για παράδειγμα, απαιτούνται 4 ώρες για να μεταφερθεί κάποιος από τη Νάξο στην Αθήνα, είναι προτιμότερο να τον πάμε με πλωτό μέσο στη Σύρο που οι χρόνοι είναι σαφώς μικρότεροι».

Ο γιατρός του συντονιστικού, Μανώλης Τσανικλίδης, δεν ξέρει, όπως και οι συνάδελφοί του, τι σημαίνουν γιορτές και αργίες: «Πόσα Χριστούγεννα και Πρωτοχρονιές έχουμε περάσει δίνοντας οδηγίες σε νέους συναδέλφους από το τηλέφωνο και οργανώνοντας παράλληλα τη διακομιδή του ασθενούς», λέει χαρακτηριστικά και συμπληρώνει: «Γι’ αυτό μας αγαπούν και μας εμπιστεύονται οι άνθρωποι, σε όποια γωνιά της Ελλάδας κι αν βρίσκονται».

Η ιπτάμενη γιατρός του ΕΚΑΒ, Χαρούλα Κωτούλα, εκπρόσωπος των γιατρών στο Διοικητικό Συμβούλιο του ΕΚΑΒ, από την πλευρά της αναφέρεται στην αυταπάρνηση των γιατρών και των διασωστών και αναδεικνύει μια άλλη διάσταση των αεροδιακομιδών: «Απαιτείται η δημιουργία μιας δημόσιας, πολιτικής υπηρεσίας αεροδιακομιδών, τόσο γιατί τα πτητικά μέσα πρέπει να είναι εξαρχής υγειονομικά διαμορφωμένα και πιο οικονομικά, αλλά και για να αντιμετωπίζονται επείγοντα περιστατικά πρωτογενώς, δηλαδή στο σημείο όπου συνέβησαν. Πρέπει να γνωρίζει ο κόσμος ότι η παρουσία των γιατρών και των διασωστών του ΕΚΑΒ είναι εθελοντική, κανείς δεν μας υποχρεώνει να πετάμε, αλλά αναγνωρίζουμε ότι η δουλειά μας είναι εθνικής σημασίας».

Θέλοντας να δώσει ένα παράδειγμα, η Χ. Κωτούλα επισημαίνει ότι μία ώρα πτήσης ενός C-130 που θα χρησιμοποιηθεί για αεροδιακομιδή κοστίζει 7.400 ευρώ και τα ετήσια έξοδα θα αρκούσαν για να στελεχωθούν τα νοσοκομεία τουλάχιστον των μεγάλων ακριτικών νησιών με όλες τις απαραίτητες ιατρικές ειδικότητες.

Ο πρόεδρος του ΕΚΑΒ, Δημήτρης Παπαγιαννίδης, δεν φείδεται επαίνων για το έργο που επιτελείται: «Είμαι υπερήφανος για το έργο όλων όσοι συμμετέχουν στις αεροδιακομιδές. Επιτελούν στο ακέραιο το καθήκον τους και κάνουν και πολλά παραπάνω απ’ αυτό».

Οσο για το μεγαλύτερο «παράσημο» που έχουν λάβει οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας και οι άνθρωποι του ΕΚΑΒ; Ενας τοίχος γεμάτος ευχαριστήριες επιστολές ανθρώπων που σώθηκαν χάρη στις προσπάθειές τους. «Είμαστε πια δικοί τους άνθρωποι», λέει ο αντισμήναρχος (Ι) Ξενοφών Χασούρας, διοικητής της 356 ΜΤΜ.

ΥΠΟΘΕΜΑ ΜΕ ΤΡΙΑ ΚΟΜΜΑΤΙΑ ΜΕ ΤΙΤΛΑΚΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΚΑΤΩ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΚΑΙ ΙΔΙΟΤΗΤΑ

(ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕ ΛΕΖΑΝΤΟΓΡΑΜΜΑ)

ΤΙΤΛΟΣ

«Αφήνουμε στην άκρη την ασφάλειά μας»

«Θυμάμαι σαν σήμερα την επιχείρηση αεροδιακομιδής ενός πρόωρου νεογνού από την Κέρκυρα στα Γιάννενα. Ο καιρός ήταν κακός, οι αναταράξεις στην πτήση πολλές, αλλά κάναμε όλες τις διαδικασίες ανάνηψης του μωρού, το κρατήσαμε στη ζωή με… νύχια και με δόντια και, όταν αργότερα μάθαμε ότι σώθηκε μια ζωή, χαρήκαμε σαν να ήταν το δικό μας παιδί. Εμείς αφήνουμε στην άκρη την ασφάλειά μας για να είμαστε πάνω από τον ασθενή και ας κουνάει το ελικόπτερο σαν βάρκα στα 10 μποφόρ».

ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΚΑΠΝΟΠΟΥΛΟΣ

Ιπτάμενος διασώστης ΕΚΑΒ

ΤΙΤΛΟΣ

«Κάθε ασθενής είναι δικός μας άνθρωπος»

«Ακριβώς όπως ο γιατρός δίνει το 100% για να σώσει τον ασθενή, έτσι και εμείς, οι ιπτάμενοι και οι τεχνικοί εδάφους με τα C-130, ζούμε την ίδια αγωνία με τους ανθρώπους του ΕΚΑΒ και χαιρόμαστε όταν όλα πάνε καλά. Το ενδιαφέρον μας είναι προσωπικό, αντιμετωπίζουμε τον κάθε ασθενή σαν να είναι δικός μας άνθρωπος. Κάθε γωνιά της χώρας είναι Ελλάδα, όσο μακριά κι αν είναι, και η παρουσία μας δίνει μήνυμα προς όλους -φίλους και μη- ότι είμαστε εδώ, παρόντες και έτοιμοι».

ΞΕΝΟΦΩΝΤΑΣ ΧΑΣΟΥΡΑΣ

Αντισμήναρχος (Ι), διοικητής της 356 ΜΤΜ (C-130)

ΤΙΤΛΟΣ

«Εχουμε πτητικά μέσα για κάθε περίπτωση»

«Η 112 Πτέρυγα Μάχης διαθέτει πληθώρα πτητικών μέσων, όπως τα Super Puma, C-130, C-27, VIP αεροσκάφη, A-109, τόσο για τις αεροδιακομιδές και για τη μεταφορά μοσχευμάτων στο εσωτερικό και εκτός συνόρων όσο και για άλλες επιχειρήσεις, με ή χωρίς τη συμμετοχή του ΕΚΑΒ, όπως medevac από πλοία και ορεινές περιοχές, μεταξύ άλλων».

ΛΑΖΑΡΟΣ ΜΑΝΤΟΥΒΑΛΟΣ

Σμήναρχος (Ι), διοικητής της 112 Πτέρυγας Μάχης

ΛΕΖΑΝΤΕΣ – ΣΕΛ. 34-35

1. Καθημερινότητα αποτελεί η αεροδιακομιδή πρόωρων νεογνών από ακριτικές περιοχές, που στερούνται στοιχειωδών υγειονομικών υποδομών σε υπερσύγχρονα μαιευτήρια.

2. Η ομάδα κρούσης της 356 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών σε πλήρη παράταξη λίγο πριν από την επόμενη αποστολή ελπίδας με τo ειδικά διαμορφωμένο C-130.

3. Ενας τοίχος γεμάτος ευχαριστήριες επιστολές ανθρώπων που σώθηκαν χάρη στις προσπάθειές τους αποτελεί το μεγαλύτερο «παράσημο» που έχουν λάβει οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας και οι άνθρωποι του ΕΚΑΒ.

4. Φέτος συμπληρώνονται 20 χρόνια από την πρώτη αεροδιακομιδή με γιατρούς του ΕΚΑΒ. Από τότε έχουν πραγματοποιηθεί χιλιάδες επιχειρήσεις, η συντριπτική πλειονότητα των οποίων ήταν σωτήριες για τους ασθενείς.

5. Οι πιλότοι της 384 Μοίρας Ερευνας-Διάσωσης, που διαθέτει ελικόπτερα Super Puma, είναι προετοιμασμένοι να πηγαίνουν «παντού και πάντα», όπως λένε.

6. Από αριστερά οι διασώστες του ΕΚΑΒ Παναγιώτης Νεφρός και Χαράλαμπος Καπνόπουλος, η διευθύντρια αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ, Αννα Μαριόλα, ο διευθυντής του τμήματος ιατρικών υπηρεσιών του ΕΚΑΒ, Δημήτρης Πύρρος, και ο πιλότος ελικοπτέρων Agusta Α109, επισμηναγός Αναστάσιος Κυριαζίδης, έτοιμοι για την επόμενη αποστολή.

7. Ο γιατρός του ΕΚΑΒ, Μανώλης Τσανικλίδης (σε πρώτο πλάνο), ο οποίος δίνει τη δική του μάχη με το χρόνο στο συντονιστικό κέντρο αεροδιακομιδών του ΕΚΑΒ στην Ελευσίνα, δεν ξέρει, όπως και οι συνάδελφοί του, τι σημαίνουν γιορτές και αργίες.