An Arado Ar 196 lost in 1944, recovered from a depth of 480 metres in the Aegean Sea, Greece

An Arado Ar 196 at the port of Piraeus (Skaramangas), Greece

The story of the Arado

A German Arado Ar 196 seaplane, which was lost on February 28, 1944, at a depth of about 480 meters between Naxos and Ikaria islands in the Aegean Sea, Greece, was the unexpected catch of a fishing boat, the "Fearless II". 

Surprisingly, Thanasis Sorokos the captain of the trawler found that something heavy was entangled in their nets.

When raised, they found that part of the fuselage, the engine and a wing of the seaplane, with the German cross still visible, returned from the abyss of the Aegean, carrying nuggets of the dramatic history of the Second World War as it unfolded in Greece.

The German cross is still visible on the wing

The identity of the airplane was confirmed thanks to the strenuous efforts of a distinguished researcher and writer. 

According to Byron Tesapsides, who published his book "The German Luftwaffe in Greece in World War II", an Arado 196 made ​​an emergency water landing due to mechanical damage and later sank close to the island of Ikaria. 

"This is the only reference in German seaplane records for loss of that type, so it is highly likely that it is the No. 216 model A3”

The engine of the aircraft, still leaking oil, after 70+ years at sea!

The cockpit, instruments and pilot's seat

Arado Ar 196: 526 built, 3 survive today

Just three Arado Ar 196 are preserved until today from the 526 that came off the production line. 

Two are exhibited in the US and one in Bulgaria, an ally of the nazis during the Second World War. 

In Greece Arados were mainly used for reconnaissance and convoy cover in the Aegean. The most notable success was the capture of a British submarine, the HMS Seal, in the North Sea near Denmark in 1940.

The Arado Ar 196 is currently waiting patiently for its restoration at the Hellenic Air Force Museum, Tatoi, Athens

Κατάδυση στο χαμένο βομβαρδιστικό του Β' παγκοσμίου Πολέμου

Το Ju-88 σε βάθος 47 μέτρων. Photo Credit: S'Algar Diving, Menorca

Στις 24 Φεβρουαρίου του 1943, ένα γερμανικό βομβαρδιστικό Ju-88 απογειώθηκε από το αεροδρόμιο του Κόμιζο στη Σικελία και μαζί με άλλα επιτέθηκε κατά συμμαχικών στόχων στην Αλγερία, στο μέτωπο της Βόρειας Αφρικής.

Μετά την ολοκλήρωση του βομβαρδισμού, πιθανόν από λάθος ναυσιπλοϊας, το αεροσκάφος χάθηκε και λίγο πριν συντριβεί από την έλλειψη καυσίμων, το τετραμελές του πλήρωμα πραγματοποίησε αναγκαστική προσθαλάσσωση, κοντά στο νησί Μινόρκα, του συμπλέγματος των Βαλεαρίδων νήσων.

Οι τέσσσερις Γερμανοί αεροπόροι, κάνοντας χρήση των πνευστών σωστικών μέσων, κατάφεραν να διασωθούν, μέχρι τη στιγμή που λίγο αργότερα εντοπίστηκαν και περισυνελλέγησαν από αλιευτικό σκάφος.

Το αεροναυάγιο διασώζεται σε άριστη κατάσταση σε βάθος 47 μέτρων και αποτελεί πλέον δημοφιλή καταδυτικό προορισμό. 

Διαβάστε εδώ και εκεί

WW2 German aircraft shot down in 1943 recovered in Leros

A Stuka dive bomber, shot down in 1943, salvaged from the sea between Leros and Rodos Islands

Back in the autumn of 1943, a fierce battle was fought in and around Leros Island, between the British and the Germans, for the control of the Dodecanese Islands, after the capitulation of the fascist italian regime in September 1943, which occupied the islands since 1912.

Bullet holes on a Ju 52 salvaged from Leros

The Germans managed to take control of the island of Leros, after a battle that lasted for several days, involving naval forces, parachutists, Brandenburg troopers, aircraft and land forces.

Another view of the salvaged Ju 52, after its restoration

In 2003, a Ju 52, which was shot down over Alinda Bay in Leros on 13/14 November 1943, was salvaged after a difficult operation and was transported back to the Hellenic Air Force Museum in Tatoi, Athens, to be maintained and exhibited. 

An MP-40, an Iron Cross and other items salvaged from the Ju-52 shot down in Leros

Among the debris, the remains of a German soldier were found and with the assistance of authorities, they were identified and returned back to his relatives. Other items salvaged include guns, ammunition, personal effects and are now on display at the HAF Museum in Tatoi, Athens.

Inside view of the downed Ju-52

Following a painstaking restoration process, the Ju 52 is now on permanent display at the HAF Museum. Bullet holes from anti aircraft guns are still evident of the ill-fated aircraft that was shot down in November of 1943.

The Ju-52 at the exterior of the Hellenic Air Force Museum

Another treasure of the seas was found and salvaged, a Stuka dive bomber, which was shot down during the same period. The Stuka bomber took off from Rodos island, which was controlled by the nazis and flew sorties over Leros.

The German Cross is still visible on the side of the fuselage, after 70+ years at sea

Despite the fact that the Ju-87 has not yet been positively identified, it must be one of the eight aircraft of its type that were lost due to enemy action during the battle of Leros.

The tire of the Ju-87 still intact after 70 years at sea

View of the Stuka dive bomber at the maintenance hangar of the HAF Museum in Tatoi, Athens. Right in front of it, part of the Arado Ar-196 salvaged from a depth of 500 metres in the Aegean Sea, Greece

An interesting and rather unique feature of the downed and salvaged Stuka: A steel plate armour, on the side of the pilot's seat, to further enhance survival 

Read more here, there and there

Άλλο ένα ημιερπυστριοφόρο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ανελκύσθηκε από ποτάμι

Φαίνεται ότι το ποτάμι Πίλιτσα της Πολωνίας κρύβει πολλούς "θησαυρούς" του Β' παγκοσμίου Πολέμου, καθώς μετά από ένα γερμανικό ημιερπυστριοφόρο SdKfz 250 που ανελκύστηκε πριν από λίγες ημέρες, σειρά είχε ένα SdKfz 7, το οποίο βρέθηκε πολύ κοντά στο πρώτο.

Οι Πολωνοί ερευνητές κατάφεραν να ανασύρουν από την κοίτη του ποταμού το Sonderkraftfahrzeug 7 (SdKfz 7), όπως ονομάζεται στην... υπέροχα και ποιητικά εύηχη γερμανική γλώσσα, το οποίο παρά το ότι έχει εμφανείς τις ζημιές της μάχης, βρίσκεται σε πάρα πολύ καλή κατάσταση, δεδομένου ότι παρέμεινε στο ποτάμι για 70 τουλάχιστον χρόνια.

Η Πολωνία αποτέλεσε σκληρό πεδίο μάχης ανάμεσα στις χιτλερικές δυνάμεις και τον Κόκκινο Στρατό των Σοβιετικών, οι οποίο συνέντριψαν τους ναζί και έφτασαν μέχρι το Βερολίνο το 1945.

Οι ερευνητές εκτιμούν ότι υπάρχουν και άλλα αντικείμενα του Β' Παγκοσμίου στο ποτάμι και πλέον διερευνάται πως κατέληξαν εκεί. 

Διαβάστε εδώ και εκεί

"Στα σύνορα με τους ακρίτες μας": Η προπαγάνδα της δικτατορίας Μεταξά

Η δικτατορία του Μεταξά "εξαγνίστηκε" στα μάτια των μεταγενέστερων γενιών χάρη στη ρήση "Alors, c'est la guerre" ("Λοιπόν, αυτό σημαίνει πόλεμο" του δικτάτορα προς τον Ιταλό πρέσβη Εμμανουέλε Γκράτσι τα ξημερώματα της 28ης Οκτωβρίου του 1940), που έμεινε στην ιστορία ως "ΟΧΙ".

Διαχρονικό βέβαια χαρακτηριστικό των δικτατορικών, αλλά και των δημοκρατικών ως ένα βαθμό, καθεστώτων είναι η χρήση της προπαγάνδας για να τονώσει το "εθνικό φρόνημα". 

Στο πλαίσιο αυτό, λίγοι γνωρίζουν για τις σκανδαλώδεις προμήθειες όπλων και αεροσκαφών τις παραμονές του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, με παράδειγμα τα ελαφρά βομβαρδιστικά Μπλένεμζ που αποκτήθηκαν χωρίς σύστημα ενδοσυνεννόησης και σκοπευτικών, τα καταδιωκτικά Μπλοκ ΜΒ151 που ήρθαν στην Ελλάδα με σχεδόν... καμμένους κινητήρες και πολλά άλλα αντίστοιχα... τσοχατζοπουλικά φαινόμενα.

Πολλοί όμως γνωρίζουν τα επιτεύγματα του ελληνικού στρατού κατά τον Ελληνοϊταλικό Πόλεμο, παρά τις αστοχίες της ανώτατης στρατιωτικής διοίκησης, οι οποίες αναδείχθηκαν δεκαετίες αργότερα.

Το... υπερδραστήριο "Υφυπουργείον Τύπου" και η "Διεύθυνσις Λαϊκής Διαφωτίσεως" του μεταξικού καθεστώτος, φροντίζουν να προβάλλουν την πολεμική προπαρασκευή της χώρας και έτσι, λίγο πριν την έκρηξη του Β' Παγκοσμίου και την εμπλοκή της Ελλάδας σε αυτόν, μια ακόμα έκδοση η οποία σήμερα είναι εξαιρετικά σπάνια, με τίτλο "Στα σύνορα με τους ακρίτες μας" σταχυολογεί μια σειρά από εκπομπές του Ραδιοφωνικού Σταθμού Αθηνών, στις οποίες προβάλλονται οι δραστηριότητες των φαντάρων που υπηρετούν στα σύνορα. 

 

Τέλος εποχής για το National Geographic

Μετά από 127 χρόνια, το National Geographic, μια μηνιαία έκδοση που θεωρείται, όχι άδικα, ως "βίβλος", αλλάζει χέρια μετά από την πώληση έναντι 725 εκατ. δολαρίων στον μιντιακό κολοσσό Fox.

Αν και οι επίσημες ανακοινώσεις τονίζουν ότι η ρευστότητα που δίνει η συμφωνία διασφαλίζει το National Geographic, δεν είναι λίγοι εκείνοι που θεωρούν ότι σήμανε το τέλος εποχής, για μια έκδοση η οποία προέβαλλε το φυσικό πλούτο και στηλίτευε τα κακώς κείμενα της ανθρώπινης παρέμβασης στο περιβάλλον.

Με δεδομένο ότι η Fox θεωρείται "κίτρινη" και το τηλεοπτικό της δίκτυο είναι από τα πλέον συντηρητικά και πολεμοκάπηλα στις ΗΠΑ, ενώ και οι εκδόσεις της... μπαλαντζάρουν φουλ στο... ακροδεξιόμετρο, οι αντιδράσεις, όπως είναι επόμενο, είναι μεγάλες.

Χαρακτηριστική είναι η δήλωση της γνωστής Τζέιν Γκούντολλ, η οποία θεώρησε αρχικά την είδηση ως "αστείο". "Είναι αδιανόητο" συμπλήρωσε η Γκούντωλλ. "Το National Geographic ανήκει πλέον σε αρνητές της κλιματικής αλλαγής".

Με δεδομέενο μάλιστα ότι μόλις 6 εκδοτικοί κολοσσοί έχουν στην κατοχή τους το 90% των Media στις ΗΠΑ, όλοι αντιλαμβάνονται πως "πακετάρονται" και πως "πασάρονται" οι ειδήσεις. Ακόμα όμως και "ανεξάρτητα" media, όπως το NPR (ή αντίστοιχη ΕΡΑ των ΗΠΑ), δέχονται χορηγίες από κολοσσούς της ενέργειας και έτσι "αποφεύγουν" να σχολιάσουν ή να καλύψουν ειδησεογραφικά κάποιο ρεπορτάζ που θα "ενοχλήσει" τους χρηματοδότες του.

Διαβάστε εδώ και εκεί